卸売flr13y11y車のバッテリーケーブル
卸売flr13y11y 車のバッテリーケーブル
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FLR13Y11Yモデルカーのバッテリーケーブルを使用して、車両のABSシステムのパフォーマンスを向上させます。このケーブルは、並外れた耐久性と信頼性を要求するアプリケーション用に特別に設計されており、最適な電気性能を確保しながら、自動車環境の厳しい条件に耐えるように設計されています。
応用:
FLR13Y11Y車のバッテリーケーブルは、最新の車両のABSシステムに最適な選択肢です。この低張力のマルチコアケーブルは、TPE-E断熱材とTPE-Uシースを備えており、優れた耐摩耗性と曲げ疲労に対する優れた耐性を提供します。これらの属性により、柔軟性と耐久性が重要なアプリケーションに理想的です。
工事:
1。導体:ケーブルは、DIN EN13602規格に従ってCu-ETP1(電解硬いピッチ銅)で構築され、未解決の導電率と長期にわたるパフォーマンスを確保します。この高品質の導体材料は、その優れた電気特性と酸化と腐食に対する耐性のために選択されています。
2。断熱:熱可塑性ポリエステル(TPE-E)断熱は、機械的な摩耗や裂傷に対する堅牢な保護を提供すると同時に、環境要因に対する柔軟性と耐性を提供します。
3。シース:外側の熱可塑性ポリウレタン(TPE-U)シースは、その並外れた耐摩耗性で知られているため、困難な環境で耐久性と保護を必要とするアプリケーションに最適です。
標準コンプライアンス:
FLR13Y11Yの車のバッテリーケーブルは、より高い温度抵抗と機械的持久力を必要とする自動車用途向けに特別に調整されたISO 6722クラスC基準に準拠しています。
技術的なパラメーター:
動作温度:ケーブルは、–40°Cから+125°Cまでの広い温度範囲で効率的に動作するように設計されています。これにより、極端な寒さと暑い状態の両方で使用するのに適しているため、環境に関係なく信頼できるパフォーマンスが確保されます。
導体 | 絶縁 | ケーブル |
| ||||||
公称クロスセクション | いいえ、DIA。ワイヤーの | 直径最大。 | 最大20℃での電気抵抗。 | 厚さの壁nom。 | コアの直径 | 鞘の厚さ | 全体的な直径分。 | 全体の直径最大。 | 重量約 |
mm2 | いいえ/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | mm | mm | kg/km |
2 x 0.50 | 28 /0.16 | 1 | 37.1 | 0.2 | 1.4 | 0.6 | 3.85 | 4.15 | 22 |
2 x 0.50 | 28 /0.16 | 1 | 37.1 | 0.2 | 1.4 | 0.85 | 4.35 | 4.65 | 27 |
2 x 0.50 | 28 /0.16 | 1 | 37.1 | 0.35 | 1.7 | 0.8 | 4.8 | 5.2 | 32 |
2 x 0.60 | 80/0.11 | 1.2 | 24.7 | 0.2 | 1.45 | 0.8 | 4.35 | 4.65 | 28 |
2 x 0.75 | 42/0.16 | 1.2 | 27.1 | 0.3 | 1.8 | 1.3 | 6 | 6.4 | 48 |
2 x 0.75 | 96 /0.10 | 1.2 | 27.1 | 0.3 | 1.8 | 1.3 | 6 | 6.4 | 62 |
追加の知識:
FLR13Y11YモデルのTPE-Uシースは、優れた耐摩耗性を提供するだけでなく、自動車環境で一般的に遭遇するオイル、化学物質、燃料に対する優れた耐性も提供します。さらに、TPE-E断熱材により、ケーブルの柔軟性が向上し、取り扱い中の損傷のリスクを容易にして減少させます。これらの材料の組み合わせにより、ケーブルがABSシステムの要求の厳しい用途によく見られる機械的応力に耐えることができます。
なぜflr13y11y車のバッテリーケーブルを選ぶのですか?
ABSのような安全性の高いシステムに関しては、適切なケーブルを選択することが不可欠です。 FLR13Y11Yモデルは、パフォーマンス、信頼性、耐久性の最高水準を満たすように設計されています。車両メーカーであろうと修理の専門家であろうと、これらのケーブルは、ハイステークスアプリケーションに必要な品質と保証を提供します。