OEM Haexf送信システムの配線

導体材料:缶詰の鎖銅
断熱:XLPE(架橋ポリエチレン)
動作温度範囲:-40°C〜 +150°C、
コンプライアンス:Jaso D608標準を満たしています


製品の詳細

製品タグ

OEMhaexf トランスミッションシステムの配線

トランスミッションシステムの配線モデルHAEXFは、自動車の低張力電気回路向けに特別に設計された高性能シングルコアケーブルです。現代の自動車システムの厳しい要求を満たすために設計されたこのケーブルは、極端な熱と寒い環境の両方で並外れた信頼性と耐久性を確保するために、プレミアム材料で作られています。

特徴:

1。導体材料:缶詰の鎖銅は、優れた電気伝導率と腐食に対する優れた耐性を提供し、長期にわたるパフォーマンスを確保します。
2。断熱材:XLPE(架橋ポリエチレン)断熱材は、優れた耐熱性、耐抵抗、および電気特性を提供し、自動車用途に最適です。
3.動作温度範囲:-40°Cから +150°Cから幅広い温度範囲での信頼性の高いパフォーマンスにより、過酷な環境での安定性と耐久性が確保されます。
4。コンプライアンス:Jaso D608標準を満たし、厳しい自動車産業仕様の遵守を保証します。

導体

絶縁

ケーブル

公称クロスセクション

いいえ、DIA。ワイヤーの

直径最大。

最大20℃での電気抵抗。

厚さの壁nom。

全体的な直径分。

全体の直径最大。

重量約

mm2

いいえ/mm

mm

mΩ/m

mm

mm

mm

kg/km

1×0.30

12/0.18

0.8

61.1

0.5

1.8

1.9

12

1×0.50

20/0.18

1

36.7

0.5

2

2.2

16

1×0.75

30/0.18

1.2

24.4

0.5

2.2

2.4

21

1×0.85

34/0.18

1.2

21.6

0.5

2.2

2.4

23

1×1.25

50/0.18

1.5

14.7

0.6

2.7

2.9

30

1×2.00

79/0.18

1.9

10.1

0.6

3.1

3.4

39

1×2.50

50/0.25

2.1

7.9

0.6

3.4

3.7

44

アプリケーション:

HAEXFトランスミッションシステムの配線は多用途であり、特に熱と冷たい抵抗が重要なシステムでは、幅広い自動車用途に適しています。

1。トランスミッションコントロールユニット(TCU):ケーブルの優れた耐熱性により、高温環境で一貫した性能を維持することが重要なTCUの配線に最適です。
2。エンジンコンパートメントの配線:優れた熱特性により、HAEXFケーブルはエンジンコンパートメントでの使用に最適です。そこでは、高温と流体への曝露に耐える必要があります。
3。低張力回路のバッテリー接続:低張力の電気回路に適したこのケーブルは、極端な気象条件であっても、バッテリーとの間の信頼できる電力伝達を保証します。
4。自動車制御のためのインテリア配線:ケーブルの柔軟性と冷たい抵抗により、インテリア配線での使用に最適です。そこでは、タイトなスペースを簡単にルーティングし、凍結温度でパフォーマンスを維持できます。
5。照明システム:その堅牢な構造により、自動車照明システムに必要な電気荷重を処理できるようになり、一貫した信頼できる照明を提供します。
6.冷却システムの配線:HAEXFケーブルの温度変動に耐える能力により、冷却システムの配線に適しています。
7。センサーとアクチュエータの接続:このケーブルは、システムのパフォーマンスに正確な電気接続が不可欠な車両内のさまざまなセンサーとアクチュエーターを接続するのに最適です。
8。燃料システムの配線:熱と冷たい抵抗により、HAEXFケーブルは、さまざまな温度や自動車液への曝露に耐える必要がある燃料システムを配線するための優れた選択肢です。

なぜhaexfを選ぶのですか?

トランスミッションシステムの配線モデルHAEXFは、熱と寒冷抵抗の両方を必要とする自動車電気回路のための頼りになるソリューションです。業界標準の高度な建設とコンプライアンスにより、最も困難な条件でも信頼できるパフォーマンスを提供することができ、最新の自動車システムにとって不可欠なコンポーネントになります。


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