ODM aessxf/alsパワートレインコントロールケーブル
ODMaessxf/als パワートレインコントロールケーブル
アプリケーション：
自動車の低電圧信号回路のために設計されたこのaessxf/alsパワートレインコントロールケーブル幅広い車やオートバイの低電圧システムでの使用に適しています。その優れた耐熱性と照射ポリエチレン材料は、高温環境では安定したままになります。
構造的特徴：
1。導体：アニールされた銅鎖ワイヤは、良好な電気接続と導電率を保証します。
2。断熱：架橋ポリエチレン（XLPE）は、高耐性で化学的に安定した絶縁材料として使用され、最大120°Cまでの温度で長時間働くことができます。
3。シールド：排水ワイヤとアルミニウムポリエステルフィルムテープ（AI-Mylarテープ）を含み、優れたシールド効果を提供し、電磁干渉を効果的に防止します。
4。シース：外層は塩化ビニル（PVC）で作られており、機械的保護を提供するだけでなく、抗腐食と油抵抗性と耐水性も備えています。
技術的なパラメーター：
1。動作温度範囲：-40°C〜 +120°C、さまざまな環境条件のニーズを満たすため。 2。
2。定格電圧：60V、低電圧環境での安全な動作を確保します。 3。
3。標準に準拠しています：Jaso D608およびHMC ES仕様は、製品の品質と信頼性を確保します。
| 導体 | 絶縁 | ケーブル | |||||
| 公称クロスセクション | いいえ、DIA。ワイヤーの | 直径最大。 | 最大20℃での電気抵抗。 | 厚さの壁nom。 | 全体的な直径分。 | 全体の直径最大。 | 重量約 |
| mm2 | いいえ/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
利点：
1。高温抵抗：照射されたポリエチレン材料は、高温環境で安定した作業条件を維持できるように、ケーブルに優れた耐熱性を与えます。 2。
2。柔軟性とシールド：排水ワイヤとAI-Mylarテープシールド設計の組み合わせにより、ケーブルの柔軟性と干渉防止能力が向上します。
3。幅広いアプリケーション：さまざまなアプリケーションシナリオで、自動車、オートバイなどのさまざまな低電圧シグナル伝達回路で使用できます。
結論として、AESSXF/ALS Powertrain Controlケーブルは、パフォーマンスが優れており、信頼性の高い品質により、自動車の低電圧シグナリングサーキットの理想的な選択肢となっています。耐熱性、柔軟性、またはシールド効果の観点からであれ、使用の厳しい要件を満たすことができます。