車内ディストリビューターFLR2X11Yバッテリーケーブル
卸売業者FLR2X11Y 車内のバッテリーケーブル
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FLR2X11Yモデルのバッテリーケーブルは、現代の自動車システムの厳しい要求を満たすよう特別に設計されています。高度な材料と構造を採用したこれらのケーブルは、卓越した耐久性、柔軟性、そして性能を備えており、ABSシステムを含む様々な自動車用途に不可欠なコンポーネントとなっています。
応用:
FLR2X11Yバッテリーケーブルは、信頼性の高い性能と優れた曲げ強度が求められるABSシステムに最適です。XLPE絶縁体と堅牢なPURシースを備えたこれらの多芯ケーブルは、自動車環境の過酷な条件にも耐えられるよう設計されており、安定した性能と長寿命を保証します。
1. ABS システム: FLR2X11Y ケーブルは ABS システムに最適で、この重要な安全機能の要求に対応するために必要な耐久性と柔軟性を備えています。
2. エンジン ルーム配線: 耐熱性と機械的ストレスに優れたこれらのケーブルは、エンジン ルーム内の配線に適しており、高温環境でも信頼性の高いパフォーマンスを保証します。
3. 配電: これらのケーブルは車両全体の配電に使用でき、さまざまな電気部品に安定した効率的な電力供給を保証します。
4. センサー接続: FLR2X11Y ケーブルは、車両内のセンサーとアクチュエーターを接続するのにも最適で、高い引張強度と曲げ強度が求められる領域で信頼性の高い信号伝送と電力供給を実現します。
工事:
1. 導体:このケーブルは、DIN EN 13602規格に準拠した、裸線または錫メッキの特殊Cu-ETP1導体を採用しています。この導体は、カドミウムフリーのCu合金で作られており、優れた引張強度と耐屈曲性を備え、優れた耐久性と性能を実現します。
2. 絶縁: XLPE (架橋ポリエチレン) 絶縁材は、優れた電気特性、機械的強度、環境要因に対する耐性を備えているため、要求の厳しい自動車用途に最適です。
3. シース:外側のシースは、耐摩耗性、耐薬品性、機械的摩耗性に優れたポリエーテルポリウレタン(PUR)製です。黒色のシースは紫外線保護層をさらに強化し、屋外環境におけるケーブルの耐久性をさらに高めています。
標準準拠:
FLR2X11Y モデルは ISO 6722 クラス C 規格に準拠しており、自動車配線の厳格な品質と安全性の要件を満たしています。
特別なプロパティ:
1. 高い引張強度と曲げ強度: 特殊な Cu 合金導体は、高い引張力と繰り返しの曲げに耐えるように設計されており、耐久性が重要な用途に最適です。
2. カドミウムフリー: 導体材料にはカドミウムが含まれないため、性能を損なうことなく環境に優しい選択肢となります。
技術的パラメータ:
動作温度: FLR2X11Y ケーブルは、-40 °C ~ +125 °C の広い温度範囲で効率的に動作するように設計されており、極寒および高温のどちらの条件でも信頼性の高いパフォーマンスを保証します。
導体 | 絶縁 | ケーブル |
| ||||||
公称断面積 | ワイヤの本数と径 | 直径最大。 | 20℃における電気抵抗 裸/錫メッキ 最大。 | 壁厚公称 | コアの直径 | シースの厚さ | 全体直径(最小) | 全径(最大) | 重量約 |
mm2 | 号数/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | mm | mm | kg/km |
2 x0.35 | 12/0.21 | 0.9 | 52.00/54.50 | 0.25 | 1.35 | 0.5 | 3.5 | 3.9 | 18 |
2 x0.50 | 19/0.19 | 1 | 37.10/40.10 | 0.3 | 1.5 | 0.65 | 4.2 | 4.6 | 25 |
2 x0.50 | 64/0.10 | 1 | 38.20/40.10 | 0.35 | 1.6 | 0.95 | 5 | 5.4 | 36 |
2 x0.75 | 42/0.16 | 1.2 | 24.70/27.10 | 0.5 | 2.2 | 0.9 | 6 | 6.4 | 46 |
車に FLR2X11Y バッテリー ケーブルを選択する理由は何ですか?
FLR2X11Yモデルは、様々な自動車用途において卓越した耐久性、柔軟性、そして信頼性を提供します。ABSシステム、エンジンルーム、その他重要な車両システムの配線など、あらゆる用途において、これらのケーブルは必要な高性能と長寿命を実現します。優れた自動車用配線ソリューションをお探しなら、FLR2X11Yをお選びください。